煤礦混凝土輸送泵 液壓系統
發(fā)布時(shí)間：2020/3/3
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煤礦混凝土輸送泵 液壓系統
一、主泵送油路系統
二、分配閥油路系統
三、攪拌油路系統
四、潤滑系統
液壓系根據其作用的不同，可分為：主泵送油路系統，分配閥油路系統，攪拌油路系統，潤滑系統（液壓系統原理圖見(jiàn)附錄圖四）。各油路系統的供油泵采用通軸式聯(lián)接。詳情請咨詢(xún)13853849701馬經(jīng)理，www.tamljx.com（見(jiàn)圖4.1-1液壓泵組聯(lián)接圖） 1.防爆電機 2.聯(lián)接法蘭 3.齒輪聯(lián)軸器 4.主油泵 5.齒輪泵
一、主泵送油系統
主泵送油系統采用開(kāi)式液壓回路。主油泵選用日本川琦公司原裝件一大排量軸向柱塞斜盤(pán)式變量泵。主泵通過(guò)S口吸油后，壓力油口A(yíng)的油將進(jìn)入液動(dòng)換向閥10，液動(dòng)換向閥處于中位狀態(tài)時(shí)，壓力油口A(yíng)的油則通過(guò)風(fēng)冷器5流回油箱。當液動(dòng)換向閥10左（右）位工作時(shí)，壓力油泵送液壓缸供油（參見(jiàn)附錄四液壓原理圖，圖示為液壓缸有桿腔進(jìn)油，即低壓泵送狀態(tài)）。兩只泵送液壓缸15采用串聯(lián)聯(lián)接，在油泵壓力油作用下，一缸前進(jìn)另一缸后退；當活塞運行到行程終點(diǎn)時(shí)，換向閥換向，液動(dòng)換向閥10右（左）位工作。由于壓力油方向改變，從而使泵送液壓缸活塞運動(dòng)方向改變，實(shí)現泵送液壓缸活塞的交替前進(jìn)后退。
泵送回路的具體組成及元件功能如下：
1、吸油濾油器25
該濾油器過(guò)濾精度100μ為自封式，因而清洗或更換濾芯時(shí)，油液不會(huì )從油箱內流出。濾油器上裝有真空表，當油溫≥10℃且真空表指針超過(guò)0.02MPa時(shí)，表示濾芯堵塞，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
2、主油泵3
主油泵為軸向柱塞變量泵，該泵帶有恒功率控制裝置。在恒功率區域內，當砼管路中壓力升高時(shí)，主泵斜盤(pán)傾角會(huì )自動(dòng)減少，功率保證為恒定值，因而電機不至于，功率利用率高。該泵斜盤(pán)還帶有附加的液壓行程xian制器和壓力截流裝置。通過(guò)調節減壓閥手柄順時(shí)針控制壓力升高，ni時(shí)針控制壓力降低），（見(jiàn)圖4.1-2減壓攪拌閥組）使控制壓力在1.5-4MPa范圍內變動(dòng)，則主泵輸出排量相應在0-280ml/r范圍內無(wú)級變化注意調節減壓閥出口壓力時(shí)，控制壓力不得低于1.5MPa，否則，將損壞主油泵，當泵送油壓超過(guò)33MPa時(shí)，壓力截流裝置使主油泵斜盤(pán)回到中位，主油泵排量為零，泵送作業(yè)停止。
（1）節流閥（卸荷開(kāi)關(guān)）19 （2）減壓閥
（3）手動(dòng)換向閥18 （4）疊加溢流閥20
3、液動(dòng)換向閥10主溢流閥8
液動(dòng)換向閥與溢流閥組合在一閥板上（見(jiàn)圖4.1-3）。液動(dòng)換向閥10用來(lái)改變兩個(gè)主油缸的運動(dòng)方向。該閥為三位四通液動(dòng)換向閥，主閥中位為M型機能，因而主泵壓力油在中位可以卸荷。
溢流閥8為先導型，保護主回路系統an全，起an全閥作用，an全壓力調定值為33MPa。
1.主溢流閥8 2.液動(dòng)換向閥11 3.疊加式減壓閥12
4.手動(dòng)換向閥14 5.進(jìn)油閥10 6.二通球閥13
4、主油缸12
兩個(gè)主油缸分別前后運動(dòng)導致兩個(gè)砼缸吸料和泵送。主油缸活塞行程終點(diǎn)裝有單向閥，當活塞運行到終點(diǎn)前，單向閥將活塞前后兩腔溝通，既可防止撞缸，又可對油缸封閉腔進(jìn)行補油。
5、風(fēng)冷器5
為SL系列旋流式油風(fēng)冷器，一般當油溫超過(guò)45℃時(shí)；應接通水流，風(fēng)冷液壓油
6.回油濾油器25
自封式，過(guò)濾精度20η，帶有旁通閥。一旦濾芯堵塞，旁通閥打開(kāi)，液壓油直接回
油箱。濾油器上裝有壓力真空表，當壓力值達到0.35MPa，（溫度超過(guò)10℃時(shí)），應更
換或清洗濾芯。
二、分配閥油路系統
該系統由主油泵3液動(dòng)換向閥11，組合閥塊中的溢流閥8，擺動(dòng)油缸16等組成。
當液動(dòng)換向閥11一端得換向信號時(shí)閥芯移動(dòng)，一擺動(dòng)油缸接通，推動(dòng)S管分配閥擺動(dòng)。
當液動(dòng)換向閥另一端得換向信號時(shí)，另一擺動(dòng)油缸油路接通，推動(dòng)S閥向相反方向擺動(dòng)。
三、攪拌油路系統
該系統由齒輪泵4，疊加溢流閥20，手動(dòng)換向閥18，及雙向液壓電機17組成。攪拌系
統的高壓力由疊加溢流閥控制，an全壓力調在14MPa。
當手動(dòng)換向閥18閥芯處于中位時(shí)，壓力油直接流回油箱，液壓電機不轉。當手柄拉動(dòng)時(shí)，換向閥工作，壓力油進(jìn)入液壓電機，馬達正轉；當手柄反向拉動(dòng)時(shí)，馬達反轉。
四、潤滑系統
潤滑系統分動(dòng)力潤滑和手動(dòng)潤滑。
動(dòng)力潤滑系統由潤滑泵4，潤滑溢流閥6，阻尼器7，遞進(jìn)式分油路1，單向閥3組成（參見(jiàn)圖4.4-1）潤滑泵為雙向作用泵，其兩端的動(dòng)力油口分別與兩擺動(dòng)油缸的進(jìn)油油路相聯(lián)，當擺動(dòng)油缸擺動(dòng)時(shí)，潤滑泵亦泵油一次，工作原理如圖4.4-1。
1.遞進(jìn)式分油器 2.四通閥塊 3.單向閥 4.潤滑泵
5.潤滑油箱 6.溢流閥 7.阻尼器
手動(dòng)潤滑由三個(gè)潤滑點(diǎn)組成；攪拌馬達（左、右）軸承座潤滑點(diǎn)，擺動(dòng)搖臂及擺缸
球面軸承潤滑點(diǎn)。它們均通過(guò)手動(dòng)黃油注入黃油進(jìn)行潤滑。
