細石混凝土輸送泵全球直供，如何選購混凝土輸送泵，混凝土輸送泵達標配置
如何選購混凝土泵：
照所標注的出口壓力等級，分為低壓泵（≤5MPa）、中壓泵（6-10MPs）和高壓泵（>10MPa）；按每小時(shí)的zui大輸送量，有20-100m3不等，且大多數混凝土輸送泵都可以實(shí)現兩檔變排量或無(wú)級變量。用戶(hù)應根據工程的實(shí)際需要，根據輸送距離的高度，選擇出口壓力；根據攪拌供料的能力，選擇輸出方量的范圍；根據泵送混凝土的骨料情況，選擇分配閥的形式。蝶形閥對骨料的適應性zui好，但是換向擺動(dòng)的截面積較大，適合于低、中壓等級的混凝土輸送泵，適用于基礎建設；S形擺管閥在泵送過(guò)程中壓力損失少，混凝土流道順暢，但受管徑的xian制，對骨料要求較高，適合于中、高壓泵，適用于高層建筑和混凝土質(zhì)量較高的遠距離、高揚程輸送；閘閥的性能介于蝶閥和S閥之間，在中壓泵上應用較多。一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會(huì )使輸送量增加。為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當出口壓力升高時(shí)，油泵輸出排量會(huì )自動(dòng)降低，達到與功率設計相對應的值；如果既要達到出口壓力高，又想獲得輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機功率。因此，在國家新標準中，引用了混凝土輸送泵的能力指數概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實(shí)際出口壓力與每小時(shí)實(shí)際輸送量之乖積，該值越大，其能力指數也越大，電機的功率也將越大，由此實(shí)現大排量、高揚程的目的。許多廠(chǎng)家在設計時(shí)，還采用了高低壓切換的功能設計，以滿(mǎn)足不同的施工要求，在經(jīng)濟狀態(tài)下，又能產(chǎn)生較大的輸送量，或者以相同的電機功率，產(chǎn)生較高的出口壓力。仍以HBTS60-13-90為例，當其處于zui大輸送量63m/3h時(shí)，出口壓力為7.7MPa，可實(shí)現低壓大排量的快速泵送，當切換成輸送量37m3/h時(shí)，zui大出口壓力達到13MPa，可實(shí)現高壓小排量的高揚程、遠距離輸送。若要混凝土輸送泵的出口壓力達到高壓等級，同時(shí)又有很大的輸送量，在電機功率不足的情況下，這是不可能同時(shí)實(shí)現的。看混凝土輸送泵的元件配置 液壓泵 液壓泵是混凝土輸送泵的“心臟”，根據產(chǎn)地不同有國產(chǎn)液壓泵和進(jìn)口液壓泵之分；根據液壓泵的結構形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級。齒輪泵因造價(jià)低廉、適應性強，在初期的混凝土輸送泵上被****采用，但因其承壓較小、脈沖阻力大，通常配置在低壓泵上，或只用在中、高壓泵的輔油路系統；柱塞泵分斜盤(pán)式和斜軸式，因其適應的壓力范圍大，目前被****采用。如夾江水工機械廠(chǎng)生產(chǎn)的HBTD40-6-55型低壓混凝土輸送泵，主液壓泵就采用德國哈威公司的 30D斜盤(pán)式柱塞泵，以gao檔次的元件配置，提升了整機的品質(zhì)。進(jìn)口液壓泵，如德國力士樂(lè )公司的A4 G、A10 G、A11 G系列產(chǎn)品和日本川崎公司的K3 、K5 斜盤(pán)式柱塞泵，都是高水準的產(chǎn)品。國產(chǎn)斜軸式柱塞泵中，以貴陽(yáng)力源液壓為代表的A7 、A8 系列產(chǎn)品是國產(chǎn)柱塞泵的精品，質(zhì)量相對可靠。因此，從使用液壓泵的檔次，就可以窺視一臺混凝土輸送泵整機性能的一斑。 液壓閥 液壓閥是液壓泵的“助手”，包括順序閥、減壓閥、換向閥、卸荷閥、單向閥和切換閥等。國產(chǎn)的換向閥、卸荷閥以上海立新、北京華德的產(chǎn)品較優(yōu)，但在順序閥、減壓閥等技術(shù)難度大、可靠性要求高的閥類(lèi)上，以選用德國哈威、力士樂(lè )、美國伊頓、威格仕、意大利阿拖斯（Atos）、日本油研等世界知名品牌為佳，這樣可使混凝土輸送泵性能有可靠的保障。如果一個(gè)液壓閥組出現故障，則會(huì )影響整機的動(dòng)作；因此選購混凝土輸送泵時(shí)，不僅要看“心臟”，還要看其“助手”，shi現zui佳配置。綜上所述，選購混凝土輸送泵時(shí)，不僅要選品牌、選性能、選元件檔次，還要看生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)實(shí)力、生產(chǎn)歷史，更要看其售后服務(wù)水平和產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。
進(jìn)口部件、行業(yè)****江北品牌、客戶(hù)信賴(lài)追求****、全球青睞
主油泵采用德國力士樂(lè )、哈威，日本川崎系列。
液壓系統中的主油泵采用的是德國或日本進(jìn)口工程機械專(zhuān)用高壓恒功率變量柱塞泵，****系統壓力雙重保護，且工作壓力達到一定程度（通常）油泵排量會(huì )隨著(zhù)負載的升高成反比例的降低，確保主系統穩定、可靠地運行。 施耐德、LG電氣元件，意大利進(jìn)口液壓膠管，德國標準密封接頭，美國派克油缸密封，使得電器系統穩定、液壓系統壽命高，杜絕了使用過(guò)程中液壓件微觀(guān)滲漏現象。
全液控換向技術(shù)：完全靠主油缸、分配小油缸液壓信號的變化實(shí)現動(dòng)作換向。
配置：
（1）雙聯(lián)油泵----主泵（泵送）+輔泵（攪拌）
（2）三聯(lián)油泵----主泵（泵送）+輔泵1（S管分配）+輔泵2（攪拌）
優(yōu)點(diǎn)：省去了電信號的中間環(huán)節轉換，環(huán)節越少故障率越低、控制越可靠；換向沖擊小，能明顯提高液壓泵、閥的壽命。
缺點(diǎn)：增加非標、高精度、高可靠換向控制液壓閥。
