HBMD15/6-22S煤礦用混凝土泵發(fā)貨越煤集團
發(fā)布時(shí)間：2020/9/8
游覽量2083
越南中國工程機械企業(yè)值得關(guān)注的新興市場(chǎng)
從早到晚滿(mǎn)街轟嗚急馳的摩托車(chē)流，讓人感到河內是一座充滿(mǎn)活li的城市。然而，今年6月19日，越南zheng府提出的河內至胡志明市南北高速鐵路計劃，卻因總耗資560億美元（相當于越南去年國內生產(chǎn)總值的百分之60）而遭國會(huì )否決。但據報道，越南zheng府8月決定在沒(méi)有國會(huì )批準的情況重新啟動(dòng)這個(gè)計劃：即對計劃進(jìn)行更加慎重和詳細的探討，并在下屆國會(huì )進(jìn)行再報告。 同時(shí)，越南目前規劃中的超大項目還有：越南國家行政中xin西遷，這項工作規劃歷時(shí)兩個(gè)階段40年時(shí)間，預計需要花費900億美元才能完成。海港系統建設（預計投資50億美元）、龍城機場(chǎng)建設（120億美元）、首都建設規劃（600億美元）及18條高速公路建設（480億美元）等。有專(zhuān)家認為，這些項目其中任何一項實(shí)際運作起來(lái)，都可以讓越南的財政入不敷出。但由此可見(jiàn)，越南對jia快經(jīng)濟發(fā)展很有一種緊迫感，希望通過(guò)基礎設施建設帶動(dòng)國內經(jīng)濟的發(fā)展。
據世界銀行du立評估小組（IEG）zui近公布調查結果稱(chēng)，越南正在從貧困國家向中等收入國家轉變。國際金融危機爆發(fā)前，越南經(jīng)濟保持年均百分之7.2的增速，已有3500萬(wàn)人脫貧，百分之95的人用上了電，百分之90的人使用了公路交通系統。
對此，中國貿促會(huì )機械分會(huì )認為，越南經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢良好、持續推進(jìn)，但由于該國工業(yè)基礎薄弱帶來(lái)的裝備制造落后，加上基礎設施建設特別是交通設施滯后，這為我國工程機械產(chǎn)品進(jìn)入該國市場(chǎng)帶來(lái)了機遇。王守波處長(cháng)告訴記者，在當前越南外匯資金緊張、購買(mǎi)力及對大型設備需求有限的情況下，我國工程機械以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的中低端產(chǎn)品楔入越南市場(chǎng)更為合適，如礦用混凝土泵. 輪式裝載機、混凝土攪伴運輸車(chē)、汽車(chē)起重機和塔式起重機，都是我國具有比較優(yōu)勢的整機產(chǎn)品，而工程機械配套件市場(chǎng)則還有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。“這是一個(gè)值得中國工程機械企業(yè)關(guān)注的市場(chǎng)！
“歐美市場(chǎng)至今仍然乏力，但東南亞市場(chǎng)正呈上升之勢。”越南市場(chǎng)發(fā)展穩定、增長(cháng)持續，特別是近兩年道路、橋梁建設在加速。“只有質(zhì)量可靠、價(jià)位合理的產(chǎn)品才會(huì )擁有zheng正的市場(chǎng)。”
不過(guò)，對于越南盾的不斷貶值，還是給中國企業(yè)帶來(lái)了很大壓力。算了一下帳：一年前ren民幣兌換越南盾是1：2700，現在已經(jīng)到了1：3200，越南貨幣對ren民幣貶值快接近百分之20了。
在河內市區邊緣，道路變寬了，路兩邊也出現了寬闊的綠地和現代建筑群。在離城區約5公里的一處大型建筑工地，臨路邊的高層建筑群仍在施工，后面幾棟高樓巳開(kāi)始封頂，還有一片連排bie墅正在裝修之中。
工地上，記者見(jiàn)到有我國中聯(lián)重科和廣西建工的塔機、三一重工和中聯(lián)重科的混凝土泵車(chē)與拖泵、日本神鋼挖掘機和加滕越野輪胎起重機、韓國全進(jìn)的混凝土泵車(chē)與拖泵、以及多款型號的汽車(chē)起重機、履帶起重機等工程機械在施工作業(yè)。我們公司己有20多年混凝土輸送泵生產(chǎn)歷史，質(zhì)量可靠，目前正在加強海外市場(chǎng)開(kāi)拓。
